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杭州的橋:每一座都有一個自己的故事

七百多年前,意大利旅行家馬可·波羅在他充滿瑰麗色彩的游記中寫下了讓人遐想聯(lián)翩的字句:“行在(杭州),環(huán)城諸水,有石橋一萬二千座,是世界上最美麗、最華貴之城?!?/p>

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橋不僅是一座城市的坐標,更是一座城市的前生今世,演繹著水的情致,傳遞水的言語。

今天來盤點一下杭州城內(nèi)的橋,希望小伙伴們能看到每座橋后面不朽的傳奇,感受歲月的滄桑。

愛情的橋

西湖上的三座橋:斷橋、長橋、西泠橋。每一座橋都演繹著一個凄美哀怨的故事,每一座橋都訴說著忠貞不渝的情感,每一座橋都給后人留下了無盡的感慨,纏綿悱惻,可歌可泣。

白娘子與許仙在斷橋上相逢,從借傘到相愛,直到白娘子被壓雷峰塔下;長橋如今只剩下短短數(shù)米,而在從前卻是一條長堤,梁山伯與祝英臺沿著長堤來回相送反復(fù)十八里,最終雙雙化蝶;最凄涼莫過于西泠橋的蘇小小,才情第一,可惜所托非人,年僅十九歲便在滿腔悲憤中香消玉殞。

三座橋,三個故事,都以悲劇形式告終。凡性情中人,睹物思人,莫不因感傷而淚眼婆娑!西湖的水,一湖的淚。

硝煙的橋

自從有了橋,橋便成了戰(zhàn)爭的要地。對橋梁的爭奪,往往成為戰(zhàn)爭進程的轉(zhuǎn)折點。比如德勝橋。

此橋之所以得名是因為南宋名將韓世忠追擊叛軍于此,并一戰(zhàn)而勝。我們能夠想見當(dāng)年名將如鐵塔般矗立橋頭,斬敵獲勝而挽狂瀾于既倒時的萬丈豪情。

在戰(zhàn)爭中橋也常常被作為武器使用,進攻時需要建造橋梁,而撤退時為遲滯追兵需要炸毀橋梁。比如錢塘江大橋,在它建成沒多少時日便埋設(shè)炸藥,準備炸毀,被設(shè)計者茅以升稱為“世界絕無僅有”。

杭州的橋:每一座都有一個自己的故事

茅以升時當(dāng)壯年,眼看著剛建成通車未滿89天的大橋毀于一旦,如同親手扼殺才出生幾天的孩子那樣,欲哭無淚。臨斯橋也,那撕心裂肺般的疼痛伴隨著鐵軌鏗鏘的撞擊聲至今仍令人感同身受,悲從中來。

藝術(shù)的橋

杭州的橋:每一座都有一個自己的故事  第2張

因為杭州深厚的文化底蘊,杭州橋的建筑樣式、風(fēng)格多種多樣,橋欄、橋墩精雕細琢,具有很高的藝術(shù)價值。

新安江上的白沙大橋,該橋在設(shè)計中充分考慮湖光山色的特點,布置合理,拱上用暗斗平衡因橋面縱坡產(chǎn)生恒載的差值。欄桿柱上飾有各色多姿的大理石小石獅252個,有的踩著球,有的翹屁股,有的懷抱幼獅……各種各樣,千姿百態(tài),竟無兩個完全相同。據(jù)說都是民間石雕藝術(shù)家的作品。

大關(guān)橋,這里在明朝時曾是全國七大關(guān)口之一,年收稅銀11萬兩。2005年運河集團在對大關(guān)橋的整治中,圍繞“關(guān)”字做文章,橋上高高的燈柱采用古代兵器“戟”的形狀,遠遠望之,兩排戟柱讓人想起如林刀槍的威武雄壯,橋頭城堡堅如磐石,雄關(guān)如鐵。橋梁成為藝術(shù)家的用武之地,而城市的品位因為藝術(shù)得到進一步升華。

感恩的橋

杭州不僅是中國的愛情之都,而且是善于感恩的城市。

杭州的橋:每一座都有一個自己的故事

潮王橋,唐代的石瑰散盡家資筑堤抗潮,英勇獻身,百姓感其恩德稱其為潮王,并造橋紀念。

聯(lián)橋,原稱鹽橋,是為紀念清朝道光年間,曾任安徽銅陵知縣的陸恩壽而取名的。陸知縣字聯(lián)橋,老家住鹽橋附近。他曾修建過鹽橋上的涼亭,并把橋身加闊。在今天看來陸知縣只是做了一件不起眼的善事,在當(dāng)時卻讓杭州老百姓感恩戴德,永遠銘記。

繁華的橋

造橋以后,以橋為紐帶,兩側(cè)便發(fā)展成為鬧市街區(qū)。

江漲橋、賣魚橋,古時就是商業(yè)和文化娛樂中心,有詩為證:“賣魚橋下水平磯,鵝炙新鮮嫩又肥。五界廟前春戲散,蜜橙白果買包歸?!敝钡缴鲜兰o末期,湖墅南路改造前,這里仍然有小商品市場和碼頭,人聲鼎沸,交易興旺,是杭州的商業(yè)中心之一。現(xiàn)在的信義坊便是在從前的市場上改建而成的。

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而菜市橋,元末以后是城東瓜果、蔬菜、魚蝦的集散地,如今市場不存,但后人留下的賣菜人的雕塑,似可再現(xiàn)昔日的繁華。

見證歷史的橋

杭州的橋:每一座都有一個自己的故事

橋梁的歷史是一部濃縮的人類文明史,也是一個社會、一個城市變遷的印證。有了年歲的古橋,經(jīng)歷過多個王朝更迭,屢毀屢建。

建于明末的拱宸橋,順治八年(1651年)橋身曾坍塌,雍正四年(1726年)右副都御史李衛(wèi)率屬捐俸重修,把橋加厚2尺,加寬2尺,并作《重建拱宸橋記》。同治二年(1863年)秋,左宗棠率湘軍及“常捷軍”向杭城的太平軍猛攻,由于拱宸橋橋心設(shè)有太平軍堡壘,經(jīng)戰(zhàn)火洗劫,橋再次瀕于倒塌。光緒十一年(1885年)重修。十九世紀末杭州開埠后,這里成為租界,日本人在橋面中間鋪筑2.3~2.5米寬的混凝土斜面,以通汽車和人力車。

廣濟橋,橫跨運河已逾千年,同樣經(jīng)歷多次重修,是省級文物保護單位。如今政府為徹底根除運輸對它造成的危害,不惜投入上億巨資重挖運河,繞過古橋。古橋作證,如此大的工程只有今天這個盛世才能做到。

寄托未來的橋

橋作為一種建筑,是一個時代科學(xué)技術(shù)水平的標志,是寄托城市未來的象征。

錢塘江上的復(fù)興大橋。它將北岸中河高架與南岸四季大道直接溝通,形成了第一條貫穿杭州市區(qū)南北的交通主動脈。這座橋梁引入了全新的景觀理念,獨創(chuàng)的雙層十一拱組合連跨,猶如一組彩虹輕盈地橫跨在碧波之上。橋上的八個大型親水觀景平臺和4000平方米的橋上綠化,與大橋兩岸富有時代氣息的主題公園及四個半月牙形景觀塔樓實現(xiàn)了美與實用的緊密融合;同時,其雙層橋面提供的充裕空間充分滿足了機動車、非機動車、行人的通行需要。大橋建成后,大江南北連為一體并縱貫全城,江南一帶迅速成為熱土。以此為象征,杭州從西湖時代邁向了新的錢塘江時代。

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