立交橋是一種現(xiàn)代橋梁工程。它以多層道路在三維空間中形成立體交叉為基本特征。它是當(dāng)代社會(huì)高效運(yùn)輸體系中不可或缺的一部分，在城市化建設(shè)中非常流行。但事實(shí)上，這種多層道路立交橋在中國(guó)并不是現(xiàn)代化的產(chǎn)物。它早在800年前就出現(xiàn)了。讓我們了解一下代表古代智慧的紹興八字橋！

紹興八字橋

浙江紹興八字橋是一座梁式石條橋，是一座古代立交橋。為什么能把他定義為立交橋？主要是因?yàn)樵诠δ苌喜⒎呛?jiǎn)單的在河兩岸架了一座通道，而是多層通道，這符合現(xiàn)代立交橋的定義。八字橋主橋?yàn)橹绷簶?，橋上東西通道為全橋主體。它被稱為第一座橋。南部西岸南坡道有東西流水的水巷，為第二座橋架設(shè)了小平橋；南部東岸坡道，引橋處也有東西小巷。它也是第三座橋。

八字橋上建成三座平橋，各自通達(dá);

有這座立交橋，可以使大河與橋水路立體相交，西橋與西水巷立體相交，東橋與東水巷立體相交。各種橋上都有人行道和車(chē)行道。大河有通水道，東西有通行道，南北有通行道和碼頭。

紹興八字被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位

立交橋南北、左右岸建成三條道路，適用于人行車(chē)；

橋內(nèi)坡道為25度，南北坡道較長(zhǎng)。人們走這樣的坡度是非常合適的。主橋高度為5米（從水面到曲梁底面的尺度）。南部西坡道為邊緣引橋。有各種形式的平臺(tái)來(lái)保護(hù)坡度側(cè)面的橋臺(tái)，并通過(guò)橋臺(tái)到達(dá)碼頭。

為了讓人們進(jìn)出大河，設(shè)計(jì)建造三個(gè)碼頭；

從南部西岸坡道到東側(cè)還建立了一個(gè)保護(hù)西坡道基礎(chǔ)的平臺(tái)。南部西坡下有一座孔橋，從西城通人的水巷流入河流。橋臺(tái)上部鋪有石條梁，水巷寬約2.5米。南坡的孔橋（東西方向）也用石梁建在引橋下端北部東側(cè)的邊緣。坡道邊緣有一個(gè)保護(hù)東坡引橋的平臺(tái)。

紹興古橋航拍圖

? ? ? ?在必要時(shí)建立兩個(gè)平臺(tái)；

主橋東西方向，跨河而建。主橋東岸有南北坡道，主橋西岸有南坡道，沒(méi)有北坡道。主橋南部東岸有小碼頭，主橋北部西岸有小碼頭。東岸北坡道有踏道和汽車(chē)行道，東岸南坡道也有踏道和汽車(chē)行道。南西岸西坡中間有一條小水巷，有一座平橋。南部西坡道旁邊有一條進(jìn)出碼頭的踏道。南部東坡道西邊也有小碼頭，北部西岸也有小碼頭。全橋設(shè)置齊全，交通便利。

在這座立交橋上，穿過(guò)三條河，一條南北大河，兩條東西方向的水巷。

? ? 橋梁采用石材結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)造型奇妙。八字橋連接三條路，南北水通，南承鑒湖水，北達(dá)杭州古運(yùn)河，是古代越城的主要水道之一。位于三街三河四路交叉口，橋東西向，石墻石柱墩石橋，三向四面坡，兩個(gè)橋洞，解決了復(fù)雜的交通問(wèn)題。

紹興八字橋建設(shè)時(shí)代，據(jù)刻在主橋下東柱上的字樣是:昔寶佑丙辰仲冬，是南宋寶佑四年(1256年)建造的，至今已有800年的歷史。也可以說(shuō)，中國(guó)在800年前建造了如此復(fù)雜的立交橋，這是800年前在中國(guó)建造的；這是我們中國(guó)人值得驕傲的。